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Paris Brest Paris 2007 |
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The long term physical effects are not yet known (Jay-Jay Johanson)
Le Paris Brest Paris (du 20 au 24 aout 2007) Les numéros de plaque pour l' A.A.S. Fresnes Triathlon étaient : 
Vidéo du départ du 20août par Pierre envoyé Spécial Voir le Jukebox
"J 'ai assisté au départ après avoir aperçu Patrice et rencontré Gilles. Pour se retrouver, cela est moins évident au milieu de 5300 cyclistes et combien de spectateurs que dans le parc à vélo d'un Triathlon !...Organisé tous les 4 ans le PBP est un rassemblement International." Participant: THERY STÉPHANE, le 27/08 : "Bonjour à tous. Tout d'abord un grand merci pour vos soutiens moral et matériel dans cette aventure.Je retrouve seulement à présent un semblant de conscience et j'attends vraiment de me sentir bien pour vous concocter un résumé comme vous les aimez ( mais si vous les aimez mes résumés). Participant: GAUBERT GILLES
1 200 km à avaler d'une traite ! Gilles Gaubert - Mars 2007 Souvent vos interlocuteurs sont incrédules lorsque vous décrivez le Paris Brest Paris : Cette épreuve représente pour tous les participants, quel que soit leur niveau et leur âge, un défi physique et mental, ce dont on se souviendra toujours et dont on tirera une grande fierté car pour boucler l’épreuve il faudra aller tout au bout de soi-même et y trouver des ressources insoupçonnées. Amateurs de longues distances, d’efforts insensés, de choses uniques, de sensations fortes, de ciels étoilés, d’hallucinations (voir l’article suivant), de bateaux ivres… vous avez beaucoup de chance car 2007 est une année de Paris Brest Paris !
Mon défi à travers le temps - du centenaire au cinquantenaire. Gilles Gaubert -15 mars 2007 En 1991 je m’étais aligné au PBP car cette épreuve extraordinaire fêtait son centenaire. Délaissée par les pros, car trop longue et incompatible avec les contraintes du cyclisme « moderne », il restait aux seuls amateurs éclairés le soin de lui rendre l’hommage mérité. La participation battit des records et je me souviens d’une ambiance et d’une ferveur incroyables, tant sur les brevets que pendant l’épreuve avec de nombreux spectateurs sur le bord des routes. Ce n’est pas tous les jours que l’on prend part à une épreuve centenaire qui a contribué à la légende du cyclisme. Il fit très beau en cette fin du mois d’août 1991 mais un vent puissant et régulier – et dans le nez (voir René Fallet sur ce sujet) - rendit le retour sur Paris très difficile, mais encore plus beau ; car en bon triathlète : plus c’est dur, plus c’est beau ! Et ce fut dur, je m’étais promis de ne me reposer qu’un minimum de temps et je ne dormis en effet que 90 minutes (et encore très mal sur le bas coté d’une route – tous les lits de camps étaient occupés) en tout et pour tout. Lors de la dernière nuit passée sur le vélo je fus victime d’hallucinations. Alors que seul je roulais sur les routes de campagne, soudain je me retrouvais au milieu d’une ville aux buildings immenses puis l'instant d'après, de chaque coté de la route, deux murs immenses constitués de vaches empilés les une sur les autres, me tenaient lieu d’horizon… Et sitôt la ligne d’arrivée franchie, la carte tamponnée et avant de rentrer à la maison tout seul en voiture… (Mais ça c’est une autre histoire) je me lançais un nouveau défi : participer pour mon cinquantenaire à l’édition 2007 et battre mon temps réalisé. Depuis, car c’était loin, j’en ai parlé à tout le monde de ce défi ; aussi maintenant impossible de reculer ! Je suis donc prêt aujourd’hui pour ce match à distance « Gilles 1991 rencontre Gilles 2007 ». A suivre…
Courts portraits des audacieux* Fresnois cru 2007 Gilles Gaubert 2007 * Le mot latin audax a donné audacieux et est utilisé pour désigner les épreuves de régularité et d'endurance, à allure imposée conduite et contrôlée par des capitaines de routes. Ici pas de capitaine de route, ou alors soi-même, juste des audacieux dont le Grand Robert donne pour synonyme : courageux, brave, décidé, déterminé, énergique, entreprenant, hardi, intrépide, résolu. Cela nous sied parfaitement.
Stéphane Théry : Sportif depuis toujours, Stéphane , avec les années s'est tourné vers les efforts de longue durée. Après les marathons, il a été vers les 100 km, les 24h (cette année, c'est promis il fait Arcueil). Depuis trois ans, c'est en vélo qu'il cherche de nouvelles émotions, avec entre autres le défi Bugiste en 2005 (208 km, 7043 m de dénivelé en solo, une vraie et belle aventure de guerrier), les 24h du Ventoux et un Bordeaux-Paris. Gilles Gaubert : Triathlète depuis 1985, Gilles a participé à de nombreux triathlons longues distances (Nice, Embrun, Lanzarote, Roth...), marathons (Paris, New York, Londres...), un 100 km, bouclé deux séries complètes de brevets de randonneur (200, 300, 400 et 600 km la même année) en 1991 et 1995 et terminé le Paris Brest Paris du centenaire. Le Paris Brest Paris est son objectif 2007.
Les 200 km (Du 24 février au 22 avril) Par ordre d'apparition : Patrice Blavignac, Gilles Gaubert Patrice (on sent le champion) - Brevet de randonneur d'Argenteuil le dimanche 11 mars 2007 « Message rapide pour te dire que tout c'est très bien passé - pas de problème mécanique, pas de problème de fringale ou de santé ou musculaire - j'ai suivi un bon groupe 7 heures 45 y compris 3 arrêts de 5 mns pour contrôle. » Stéphane (message reçu de Stéphane) - Brevet de randonneur « Pour le brevet je ne te dirais qu'un mot: danteste ! J'ai fais, comme beaucoup, plus de km (230 au total) que prévu, le parcours étant trés mal fléché, dont la plus grande partie vent de face+ pluie. Suite à la belle semaine, quasi printaniére d'avant, j'étais plutôt léger sur les vétements et, du coup, j'ai eu trés froid. A titre d'exemple à partitr de la mi-course je ne pouvais plus changer les vitesses qu'avec la paume de main, les doigts étant "gelés".
Au final quelques 8 h en selle et vraiment dans le dure, ha c'est le vélo. Pour notre club de vélo sur 22 inscrits 15 abandons, tu vois le genre de galére. »
Gilles (message envoyé à Pascale, qui a beaucoup regretté de ne pas participer, eu égard au beau temps ;-) - Brevet de randonneur « J’ai survécu ! Avec seulement Tellement ++ qu’il me jeta par terre vers le 190ème km ; un virage pris trop vite, le trottoir et hop par terre et même dans de la vraie terre bien humide et plus tendre que le macadam. Un beau vol plané qui me vit terminé la tête enfoncée dans la terre, le vélo en l’air, un vrai plantage de cycliste – je peux réellement dire « je me suis planté ». Voila ce qui s’appelle baptiser un vélo ; mais je m’en tire bien, pas de bobos et le vélo non plus (juste quelques petites griffures pour le souvenir). Effectivement les dieux du vélo nous mirent à l’épreuve sur ce vrai brevet : pluie, froid, vent (dans le nez et parfois très fort), pas de marquage au sol (je me suis juste un tout petit peu trompé), contrôle dans des troquets, automobilistes dangereux, pas de ravitaillement et à la fin la tasse de nescafé et la tranche de quatre quart breton LIDL… Tout ce qui fait qu’à la fin on achète sa médaille des Bref une super journée. Et je sais par expérience (série des brevets réalisée en 91 et 95) que le plaisir croît au fur et à mesure que les distances s’allongent… »
Les 300 km Nouvelles de Stéphane : Pour le 300 km, j'ai fait celui de Gif sur Yvette avec un ami, au final 320 bornes en 12h. départ à 3h du mat un peu dur et frisquet puis beau temps , très jolis paysages ( le parcours allait jusqu'à Mortagne) ; bref méga bonne journée. Le week-end dernier, je suis donc parti avec un ami en Hollande pour faire la version amateur de l'Amstel Gold race. Enorme succès populaire (8 000 à 10 000 participants en tout). Nous avons pris l'option "grand parcours" (250km- un vingtaine de côtes) et j'ai découvert que si le paysage était magnifique, cette région de la Hollande n'est vraiment , mais vraiment, pas plate ( mur à 22% dans Fromberg). En tout cas, plein de très beaux souvenirs, à conseiller à tout le club. Dans un mois, je me frotterai au Lièges-Bastogne-Lièges et une semaine avant j'aurai fait mon brevet de 400 km, le mois de mai va être dur! Et de Gilles - Brevet de randonneur de Noisiel le samedi 21 avril 2007 : Avant d’être les étapes qualificatives pour le PBP, les brevets de randonneur sont avant tout l’occasion de super ballades à vélo et l’occasion de découvrir combien la campagne française est jolie. Les organisateurs du Le
Les 400 km Stéphane - Brevet de randonneur de Maurepas le samedi 19/05 (choisi car c'est le seul dans la région à partir à 4h du mat les autres commençant vers 18h et donc imposant une nuit blanche) - 400 km en vélo ça use , ça use, 400km en vélo etc... Faisant un mail commun il est probable que des phrases soient quelque peu mystérieuses pour certains d'entre vous, faites comme si.... Gilles – Brevet de randonneur de Mours - samedi 5 (départ de 14 à 15 h) et dimanche 6 mai 2007 (avant 17 h) Les brevets sont là pour préparer les concurrents aux difficultés du PBP et pour pédaler dans de superbes paysages. Le Un fort vent défavorable du nord rendit les 200 premiers km difficiles surtout que les pelotons, parfois en éventail, étaient tout petits et l’abri offert au vent faible. Dans ce genre de situation, étant peu adepte de rouler au milieu de la route, je prends généralement beaucoup de vent ; quand dépité je ne décide pas finalement de rouler tout seul, en vrai triathlète ! Evidemment la moyenne… Mais on reste en vie. Cependant que le vent se calmait pendant la nuit, la température descendit fortement (quelques degrés au-dessus de zéro) et quelques cyclistes insuffisamment couverts grelottèrent, il est toujours difficile de trouver le bon compromis poids/équipement. L’eau peut être aussi un problème ; alors qu’avec quelques autres (Neuville - km 226 – vers 1 heure du matin), nous nous pressions autour de la boite au lettre du village pour poster nos cartes postales – faute de contrôleur on joue les touristes – de charmantes jeunes femmes, rencontrées par hasard, acceptèrent de remplir nos gourdes. D’autres cyclistes moins chanceux, rencontrés un peu plus tard dans la nuit étaient eux toujours à la recherche d’un robinet salvateur. Il y eu aussi un contrôle secret vers 2 heures du matin, l’occasion de se réchauffer avec un bon « nesca », le coup de barre du petit matin, le dernier contrôle dans un café improbable (pas au Michelin) et puis malgré une fin de parcours montagnes Russe, je retrouvais la pêche et avalais les derniers Enfin je terminais aux alentours de 10 heures du matin avec 430km au compteur et sur les 210 participants il en restait encore les 2/3 à arriver. Ce surplus de distance est imputable à plusieurs petites erreurs de parcours (n’oubliez pas, les parcours ne sont pas balisés) et notamment une bévue amusante le samedi en fin d’après midi. Alors que je roulais depuis une demi-heure avec un petit peloton bien efficace, à l’occasion d’un stop, un automobiliste perdu nous demanda sa route ; ce à quoi mes compagnons répondirent qu’ils ne connaissaient pas la région car ils venaient de Creil ! Deux brevets de
Les 600 km Gilles – BRM Orléans - samedi 9 et dimanche 10 juin 2007 En ce samedi matin 9 juin, nous sommes 56 exactement à nous élancer à 6 heures précise d’Orléans Même avec l’expérience (ceci est mon troisième) c’est toujours avec un peu d’appréhension que l’on s’élance sur un 600, beaucoup de choses peuvent intervenir sur ces épreuves où il n’y a aucune assistance, casse mécanique, coup de pompe, blessure…la météo très capricieuse des jours précédents s’est montrée inquiétante jusqu’au dernier moment puisqu’elle a fait la une des journaux, mais elle a finalement décidé d’être clémente. Le parcours se compose d’un aller retour à Beaugency, puis d’une grande boucle qui part plein ouest en passant à Vendôme, Eccomoy ( Le peloton roule groupé pendant les 150 premiers km. Les routes sont belles, bien lisses, le vent de coté, le peloton va parfois un peu vite mais on s’accroche ; nous ne sommes que 56 et rouler en peloton est un luxe. On échange nos impressions les uns les autres, et dans l’ensemble nous nous accordons sur le côté galère de l’entreprise…mais pour rien au monde nous ne renoncerions ! Le seul vélo couché ne laisse pas indifférent les autochtones que nous rencontrons, il provoque la surprise, l’hilarité et la sympathie ; c’est selon. En tout cas il est animé par un bon cycliste et il finira le brevet dans les premiers. Mais ce beau peloton ne résistera pas au premier contrôle (Saint Calais km 107) effectué pour beaucoup dans une station service qui tamponne nos cartes de route. Tout le monde ne s’arrête pas au même endroit et ne repart pas au même moment. Je me retrouve seul et comme les sensations sont bonnes je continue donc seul jusqu’au second contrôle situé à Sablé/Sartre (km 203) que j’atteins avant 14 heures. Dans l’hôtel où je demande un coup de tampon et à faire le plein d’eau, je fais d’abord sursauter une ancêtre qui me regarde comme un alien puis la réceptionniste qui me considère comme un soldat de l’armée rouge ! Mais non juste un coup de tampon et de l’eau, SVP mademoiselle. La route change de direction et le vent est maintenant défavorable. Le soleil se montre et il commence à faire chaud ; la route prend également du relief. Bref c’est moins facile. Je passe le contrôle de Mayenne (km 268) rapidement et tire maintenant à l’ouest/nord-ouest avec pour objectif d’atteindre Mortagne au Perche avant la nuit. Mais c’est maintenant une autre paire de manche que de maintenir les 25km/h de moyenne. La route n’est jamais plate, plus aussi bonne, le vent est défavorable et il fait chaud. Les kilomètres s’accumulent également : Villaines On part à regret et on se donne rendez-vous à la fin août. J’ai maintenant trouvé un nouveau compagnon de route ; il ne se souhaite pas rouler seul la nuit et cela me semble très sage. Mais il roule vite le bougre et il faut s’accrocher. Nous décidons de faire une pause sur la terrasse d’un café en centre ville à Mortagne au Perche (23h) et nous nous retrouvons à deviser avec des fêtards du PBP et des brevets ; il est vrai que nous ne passons pas inaperçu. Un troisième larron se joint à nous et c’est à trois que nous attaquons la nuit. La nuit est noire et le petit quartier de lune ne sera là que pour l’ambiance. Un épais brouillard est maintenant présent et la température (8º ?) ne nous fait pas regretter les vêtements revêtus lors du dernier arrêt (jambière, Gore Tex). Mais très vite nous nous endormons (ah le coup de barre de minuit) et décidons de refaire une courte pause de 15mn à La demi-heure qui suit est très désagréable ; nous avons très froid et je claque des dents. Mais tout passe et nous finissons par trouver notre rythme de croisière sur des routes difficiles et accidentées, dans un brouillard intense. Vers 3 heures du matin nous arrivons à Garnay (km 446) et oh surprise une petite équipe de bénévoles, préparant une grande fête du vélo le jour même nous attend dans la salle des fêtes (20 º) avec boisson et rillettes. L’ambiance est très sympa et après une longue pause de ¾ heure nous partons à regret. Une bonne côte nous remet tout de suite dans le sujet et nous évite d’avoir froid. Puis dès 5 heures les oiseaux commencent à chanter et le jour à poindre. Je décide de laisser partir mes compagnons de nuit car je suis un peu juste et je continuerai seul jusqu’à l’arrivée (soit Très vite le soleil parait et il fait chaud. Le vent est fort et contraire. Les routes de Ma carte de route est tamponnée puis confisquée pour validation. J’achète la médaille mais on m’informe que je ne la recevrai par la poste qu’une fois mon brevet homologué. On ne rigole pas avec les BRM, ce n’est pas de la médaille en chocolat. Voila c’est déjà fini (ce n’est pas ce que j’ai pensé pendant les trente dernières heures), les jambes tirent un peu et une grande fatigue générale s’installe petit à petit ; mais c’est surtout un sentiment de grande satisfaction, d’avoir accompli un « truc » qui domine et qui – je le sais par expérience – ne me quittera pas. Pour le coté technique : 610km au total en 30h30 soit une moyenne de Stéphane – BRM Rambouillet - samedi 16 et dimanche 17 juin 2007 Bonjour à tous, voici le résumé de mon brevet de 600 qui en fait affichait dés le début 619, histoire de ne pas être mesquin.
Je commencerai par les chiffres? cette fois, ce qui permetra à ceux qui n'aime guére ma prose d'être plus rapidement libre....Brevet donc de Rambouillet, samedi et dimanche dernier, 619 km prévu mais 641 au compteur à l'arrivée.Quelques 180-200 inscrits, départ de 5 à 6h du matinIl semble une trentaine d'abandon. Pour ma part 29h40 et je finis dans les trente premiers.L'organisation (globalement parfaite) nous a dit que, lié aux conditions climatiques, tout le monde avait 4 à 5h de "retard", il faut savoir en effet que jusqu'à Fougère soit 310 km nous avons eu pluie et surtout vent, si ce n'est violent, vraiment fort et permanent. Dénivellé celon les "sources" entre 4500-5000 métres. Le parcours est quasiment celui du PBP permettant de vraiment sentir l'épreuve et ma première conclusion c'est que ça sent pas bon mais vraiment pas bon du tout.Grosso modo il y a 75 km au départ raisonnable puis c'est l'enfer: ça monte et ça descent,ou ça descent et ça monte ou, et cela était le plus fréquent, ça monte, ça monte encore et ça monte toujours !Pour un "grimpeur" comme moi c'est l'horreur et là tu prends conscience que toute annonce de "perf" de ma part ne serai que vantardise, finir en moins de 80 heures sera déja bien assez dur.Quand aux anciens qui m'accompagnaient dans ce périple avec le coup de pédales souple et le sourir aux lévres quand je grimaçais (genre Riton les bons jours) ils me rappelaient à grand coup de 39-25 les vertues de l'humilité.Pour le reste, la nuit, les souffrances aux mains et à la "selle", le froid au petit matin (6° d'aprés mon voisin de route), on étaient dans la norme de ce genre d'épreuve.Ce brevet m'a beucoup apporté en terme d'expérience sur l'ultra en vélo qui, je le constate une fois de plus, est trés différent de l'ultra course à pied.L'organisation de Rambouillet était vraiment trés pro et trés chaleureuse (Christian, si tu le peux, félicitelais grandement.Physiquement un départ trop rapide, surtout dans le vent, m'a provoqué un coup de blues vers les 400-450 km mais je finis dans de bonnes conditions physiques ( je me fais sur un bout de plat avant l'arrivée de 5-6 km à 37 km/h pour le fun) par contre, probléme récurent chez moi, une vraie souffrance sur la selle, une telle douleur au postérieur hypothéquera réellemnent mes chances de continuer. Même si j'ai amélioré ce point cela reste encore mon point trés faible et à mon avis le vrai facteur limitant de ce PBP.Voila en "quelques" mots le résumé de ce brevet qui restera, comme le 300, une belle aventure plus engagée certes mais également beaucoup plus enrichissante que les autres brevets.Ainsi mon engagement est fait pour le Paris-BrestJe prends à César son célèbre "Alea jacta est"1200 km cela peut et doit être vaincuPourvu que je n'ai pas trop mal au.....
Stéph le poéte
La LiNantes 387 km Voici au travers d'une plaquette réalisée par Cyrille Gaubert une évocation de la LiNantes, mon épreuve pour moi tout seul ! Elle consiste à rallier Linas (Essonnes 91) à Nantes (Loire Atlantique 44) en une seule étape, de mon domicile à celui de mes parents. J'ai bouclé la première LiNantes le vendredi 27 (départ à 5h45) et le samedi 28 juillet 2007 (arrivée à 1h30). Ce fut 387 km de vent défavorable (30 km/h en moyenne plein ouest /pleine face) et des heures et des heures de pluie tenace (y compris de nuit !). Avec le recul, ce fut une excellente préparation pour le Paris Brest Paris...
Cliquez sur les photos pour les agrandir et lirez le texte. Appelez-moi Maître... mais pas (hélas) Grand Maître. Stéphane Théry Le but de cette expédition était double, d'une part participer au défi des "Fondus de l'Ubaye" des 26 et 27 juin 2007 et d'autre part aider, par le biais de l'inscription-souscription, l'association française contre la mucoviscidose. Façon élégante de joindre le charitatif au sportif. Pour les pressés du résumé (pas vrai mon Cricri d'amour) voici les chiffres:Le défi proposait 3 parcours Les cols sont dans l'ordre: Pontis ( alt 1301m), St Jean (1333m), Allos (2247m), Cayolle (2336m), Bonnette (2802m le plus haut col d'europe), Vars (2111m) et Larche (1991m). Le départ avait lieu samedi de Barcelonette à 5h30 du mat et le systéme de ravitaillement, vu le parcours plus ou moins en étoile était trés fonctionel. Pour ma part j'étais parti pour le 7 cols (Grand Maître de la confrérie) mais une cime de la Bonnette fini dans la douleur me fit renoncer aux 2 autres cols. Le départ sur le col du Pontis avec 6km à 9-10% donnait d'emblée la mesure du Défi. N'ayant pas fait du de montagne cette année c'est avec grand plaisir que j'attaquai ce challenge. Stéph le petit maitre
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